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黄埔登高车出租,登高车出租,黄埔登高车出租公司    永磁同步电机电磁场仿真方法?
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2023-12-074    文字:【】【】【

      黄埔登高车出租,登高车出租,黄埔登高车出租公司    永磁同步电机电磁场仿真方法?   通过对电机负载及运行工况分析,确定了永磁同步电机的额定功率为 22KW,额定转速为 4500r/min,电机转子结构形式采用“V”型永磁体内置式结构。结合电机设计理论,在 Maxwell 软件RMxprt 模块中建立电机基本模型并进行磁路仿真,确定电机主要结构参数。建立永磁同步电机 Maxwell  2D 瞬态电磁场计算模型,为电机三相绕组施加零电流激励,对电机空载磁通密度分布、磁力线分布、齿槽转矩和感应电动势进行有限元计算,判断电机主要结构参数设计是否合理。 Maxwell  2D 瞬态电磁场有限元计算获得的电机空载磁通密度与磁力线分布云图。电机定子轭部磁通密度在 1.4T 左右,定子齿部磁通密度在 1.7T 左右,磁通密度最高位置在隔磁磁桥处,其值约为 2.3T,电机各部分磁通密度大小符合电机设计要求。电机空载磁力线分布合理,绝大多数空载磁力线从电机转子部分通过气隙进入电机定子齿,无明显漏磁,说明电机转子隔磁磁桥设置合理。 

  

 

     永磁同步电机感应电动势是电机结构性能的综合反映。感应电动势波形越接近正弦波,越有利于电机的控制。当感应电动势幅值与输入电机线电压幅值相近时,电机功率因数较高,电机效率也较高。在 Maxwell 2D 瞬态场求解器中对所设计永磁同步电机空载感应电动势进行有限元计算,获得电机 A 相感应电动势曲线,可以看出电机感应电动势波形接近正弦波,相反电动势幅值为 180V,线感应电动势幅值为 311.8V,接近电机额定电压。

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     齿槽转矩是永磁电机绕组不通电时永磁体与定子铁心之间相互作用产生的转矩,是永磁电机的一种固有现象。齿槽转矩会使电机产生振动与噪声,出现转速波动,使电机不能平稳运行,影响电机的性能。从永磁同步电机齿槽转矩曲线可以看出齿槽转矩峰值为 2.8  N·m,占额定转矩 6%。一般齿槽转矩小于额定转矩 1%~2%,不会对电机平稳运行产生影响。采用定子斜槽等措施可以降低齿槽转矩,将所设计永磁同步电机定子斜槽 10°,其齿槽转矩曲线,斜槽后齿槽转矩峰值为 0.11 N·m,占额定转矩 0.24%。  

     根据设计要求,永磁同步电机额定转矩为 46.68 N·m,额定转速为 4500r/min,对电机额定工况下输出转矩进行计算,Maxwell 2D 瞬态电磁场有限元计算获得电机额定工况下输出转矩曲线可以看出电机额定输出转矩平均值为 55 N·m,满足设计要求。 

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点击次数:92  更新时间:2023-12-07  【打印此页】  【关闭

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