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三水登高车出租,三水登高车公司, 登高车出租   登高车的数字式卸荷阀系统动态特性分析
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2023-05-254    文字:【】【】【

     三水登高车出租,三水登高车公司, 登高车出租   登高车的数字式卸荷阀系统动态特性分析    通过数字式卸荷阀仿真模型模拟液压油泵站的加载和卸载状态,对数字式卸荷阀的开启和关闭过程的动态特性进行仿真分析。分析随系统压力变化过程中,数字式卸荷阀进口腔压力、数字先导阀开口度、主阀开口度和主阀流量等数据之间的相互作用关系,研究数字式卸荷阀的动态特性。设置仿真时间为30 s,仿真最小步长为0.001 s。 

  

     卸荷阀进口压力和系统压力图,刚开始,卸荷阀一直处于关闭状态,液压油泵站处于加载状态,向供液系统中供液,系统压力快速上升。当系统压力达到蓄能器初始充气压力时,受蓄能器的影响,液压系统压力上升速度变慢。当系统压力达到卸荷阀的卸载压力时,数字式卸荷阀开启,液压油泵站卸载,停止向液压系统供液。此时,乳化液泵出口压力值稳定保持在1.383 MPa。随着泄漏孔的持续漏液,液压系统压力缓慢下降,当系统压力降低至数字式卸荷阀的加载压力时,卸荷阀重新关闭,卸荷阀进口压力快速上升到大于液压系统的压力,卸荷阀中单向阀打开,液压油泵站重新向液压系统中供液,液压系统压力急速上升,如此不断循环。在液压系统升压过程中,液压油泵站出口压力始终高于液压系统压力,以便能够打开单向阀向系统中供液,卸荷阀开启过程中,乳化液泵出口的乳化液经卸荷阀直接流回乳化液箱,进口压力几乎为零压力,乳化液泵处于卸载状态。 

      数字先导阀随系统压力变化的规律可以看出,在系统压力不断上升过程中,当系统压力上升到数字先导阀的初始开启压力28.1 MPa 时,数字先导阀开始开启,系统压力上升到30.4 MPa时,数字先导阀以更快的速度开启。当系统压力达到卸荷阀的卸载压力时,数字先导阀处于全开状态,可以实现数字卸荷阀快速卸载的性能要求。当系统压力随着泄漏不断下降到数字式卸荷阀的初始关闭压力值30.3 MPa时,数字先导阀开口度快速关闭一部分,随后缓慢关闭。通过以上仿真结果,可以看出数字先导阀能够随着压力变化而缓慢开启和关闭。 

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      数字先导阀的开口度与主阀控制腔压力关系可以看出,刚开始,刚开始随着系统充液过程中,数字先导阀处于完全关闭状态,主阀控制腔压力不断上升,随着数字先导阀的缓慢开启,上升速度变缓。当数字阀开口度到达29.61%时,主阀控制腔的压力开始缓慢下降。由于数字先导阀打开,有乳化液流动,故因节流孔的局部压力损失,最高压力只达到29.63 MPa。数字先导阀完全打开,主阀控制腔压力相应降至零压力。直至数字卸荷阀完全关闭,主阀控制腔压力才开始重新上升,如此不断循环往复。从此图可以看出随着减缓数字先导阀的启闭过程,也相应的减缓了数字式卸荷的主阀控制腔的压力变化过程。

 

       反映了数字式卸荷阀主阀开口度随系统压力的变化特征,可以看出,从系统充液开始,随着系统压力的上升,当系统压力上升到一定值时,主阀随数字先导阀的开口度缓慢增大过程中也缓慢开启。在系统压力达到数字式卸荷阀的卸载压力后,液压油泵站卸载,停止向液压系统中供液。由于泄漏导致系统压力缓慢下降随着数字先导阀的缓慢关闭,主阀也缓慢关闭。通过上图可以看出数字式卸荷阀能够有效减缓卸荷阀主阀的开启和关闭过程,有利于减缓高压大流量系统中卸荷阀开启和关闭过程中造成的冲击。 

 

       刚开始主阀关闭,乳化液泵出口乳化液经过卸荷阀向液压系统中供液。在3.109 s主阀开始打开,乳化液从主阀流出,随着主阀的不断打开,经主阀流回乳化液箱的乳化液流量快速增大,在3.123 s达到最大值230.7 L/min,随后下降并保持在197.9 L/min。随着由于泄漏导致系统压力下降,数字式卸荷阀的主阀开始关闭,经主阀的流量快速下降至0 L/min,实现液压油泵站的快速加载。 通过与机械卸荷阀的仿真结果对比,可以看出数字式卸荷阀能够减缓阀的缓慢启闭过程,可以有效减缓阀芯开启和关闭过程中的冲击,并且在达到卸荷阀的卸载压力和加载压力时能够开启和关闭,达到快速响应的目的。 

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点击次数:194  更新时间:2023-05-25  【打印此页】  【关闭

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